Conocimientos generales del CDL: las cifras, con sus cuentas

Detenerse desde 55 mph, parte por parte

Una parada tiene tres partes. Aprenda cada una, y el total.

142 pies

Distancia de percepción (perception distance). Un conductor alerta tarda unos 1¾ segundos en reconocer un peligro, y el camión sigue avanzando todo ese tiempo. Manual 2.6

61 pies

Distancia de reacción (reaction distance). Llevar el pie al freno toma de ¾ de segundo a 1 segundo. Manual 2.6

216 pies

Distancia de frenado (braking distance), en pavimento seco y con buenos frenos. Manual 2.6

419 pies

La suma de las tres: 142 + 61 + 216. Es la distancia total de parada (total stopping distance) mínima a 55 mph en condiciones ideales. Con frenos de aire, sume unos 32 pies por el retraso de los frenos. Manual 2.6, 5.4

Ejemplo resuelto: distancia de seguimiento

Al menos un segundo por cada 10 pies de longitud del vehículo. A más de 40 mph, un segundo más. Cuente desde que el vehículo de adelante pasa una marca hasta que usted llega a ella. En inglés: following distance. Manual 2.7

• Un camión de 40 pies a 35 mph.

  4 segundos. 40 pies entre 10 son 4. A menos de 40 mph no se agrega nada.

• El mismo camión a 55 mph.

  5 segundos. 4 por la longitud, más 1 por ir a más de 40 mph.

• Un tractocamión con remolque de 60 pies a 55 mph.

  7 segundos. 6 por la longitud, más 1. En una carretera resbalosa necesita mucho más de lo que da la regla.

Lo que la velocidad y el clima le hacen a una parada

4 veces

Si duplica la velocidad, la distancia de frenado es cuatro veces mayor. La fuerza de un choque también. Al triple de velocidad, nueve veces. Manual 2.6

Un tercio

Cuánto reducir la velocidad en una carretera mojada: de 55 a unas 35 mph. Una carretera mojada puede duplicar la distancia de parada. Manual 2.6

La mitad

En nieve compactada, reduzca la velocidad a la mitad o más. En hielo, avance muy despacio y deje de conducir en cuanto pueda hacerlo con seguridad. Manual 2.6

30 mph

Con mucha agua en la carretera, el hidroplaneo (hydroplaning) puede empezar a una velocidad así de baja. Suelte el acelerador y pise el embrague. No frene. Manual 2.6

Ver y ser visto

12 a 15 segundos

Qué tan adelante mirar: más o menos una cuadra a baja velocidad y un cuarto de milla en carretera. Manual 2.4

10, 100, 200 pies

Dónde van los tres dispositivos de advertencia (warning devices) en una carretera de un solo sentido o dividida, todos hacia el tráfico que se acerca. En una carretera de doble sentido: a 10 pies o menos de la esquina delantera o trasera, y a 100 pies atrás y 100 pies adelante. Manual 2.5

10 minutos

El tiempo que tiene para colocarlos después de detenerse en una carretera o en su acotamiento. Manual 2.5

500 pies

Baje las luces altas a esta distancia de un vehículo que viene de frente, y cuando siga a otro vehículo así de cerca. Manual 2.11

Inspección, carga y alcohol

4/32 de pulgada

Profundidad mínima de la banda de rodadura (tread) en cada ranura principal de una llanta delantera. En las demás llantas: 2/32 de pulgada. Manual 2.1

10 grados

Con más juego que este en el volante, el vehículo es difícil de dirigir. En un volante de 20 pulgadas son unas 2 pulgadas en el borde. Manual 2.1

50 millas

Revise la carga y su sujeción dentro de las primeras 50 millas. Después, cada 3 horas o 150 millas, lo que ocurra primero, y después de cada descanso. Manual 2.1, 3.1

.04%

La concentración de alcohol en la sangre (BAC) con la que es ilegal conducir un vehículo comercial. Cualquier cantidad detectable por debajo de ella lo deja fuera de servicio (out of service) por 24 horas. Manual 1.3

Cinco respuestas que parecen correctas y no lo son

• Respuesta comúnUn camión vacío se detiene en menos distancia.

  El manual 2.6Necesita más. Un vehículo vacío tiene menos tracción.

• Respuesta comúnAl doble de velocidad, el doble de distancia de frenado.

  El manual 2.6Cuatro veces. Al triple de velocidad, nueve veces.

• Respuesta comúnEn una bajada larga, baje de marcha cuando la velocidad suba demasiado.

  El manual 2.16Ponga una marcha baja antes de empezar a bajar. Con la velocidad ya alta puede que la marcha no entre, y entonces se queda sin freno de motor.

• Respuesta comúnÁbrase hacia la izquierda antes de un giro cerrado a la derecha.

  El manual 2.7Si no puede dar el giro sin invadir otro carril, ábrase al terminar el giro y mantenga la parte trasera del vehículo cerca de la orilla. Si se abre primero a la izquierda, un conductor de atrás puede intentar rebasarlo por la derecha.

• Respuesta comúnLa velocidad señalada para una curva es segura para un camión.

  El manual 2.6Un camión con el centro de gravedad alto puede volcarse a la velocidad señalada. Reduzca a una velocidad segura antes de la curva: frenar dentro de ella puede bloquear las ruedas y causar un derrape.

Tres preguntas de práctica

Elija una respuesta. Después verá la razón y la oración del manual.

¿En qué idioma es el examen oficial?

La regla federal permite que un estado dé los exámenes de conocimientos en otro idioma, sin intérprete. La prueba de habilidades, la que se hace en el vehículo, es en inglés en todos los estados.

Cada estado decide. Esto es lo que publicaban sus oficinas al 13 de octubre de 2026. Texas (DPS): todos los exámenes de conocimientos del CDL solo en inglés desde el 1 de junio de 2026. Florida (FLHSMV): solo en inglés desde el 6 de febrero de 2026. Nueva York (DMV) y Nueva Jersey (MVC): ofrecen exámenes de conocimientos en español, salvo el de materiales peligrosos (hazmat), que es solo en inglés. Virginia (DMV): el de hazmat, solo en inglés.

Las reglas están cambiando: dos de esos estados las cambiaron en 2026, y pueden volver a cambiar. Lo que vale para otra persona, o para otro examen, puede no valer para el suyo. Confirme con la oficina de licencias de su estado, antes de su cita, en qué idioma será su examen.

Por eso esta guía pone el término en inglés junto al español: si su examen es en inglés, ya conoce las palabras.